Afinal ainda há alterações aos planos... vamos ver como corre..

 

O plano de vias mas agora com as agulhas para inversã do comboio.. em 200 cm, ficou curtinho

Aqui cresceu para 240 cm. ficou melhor, mas o David Smith achou que ainda se pode fazer melhor...

Nos mesmos 240 cms, mas agora com agulhas rectas e mais curtas. Ganhámos espaço.

 

 

Uma versão semelhante à anterior, mas em 200 cms...

O que acham?

 

Então, mas afinal...

Olá a todos.

Pois é... a coisa não está fácil. O que parece simples, afinal é complicado. Desmanchei o que estava a fazer, e recomecei... pela quarta vez!!!

Porquê? Porque percebi que me estava a meter num projecto de difícil conclusão e e não me estava agradar... foi então que me recordei de um artigo que escrevi aqui onde falava de um método usado pelos modelistas norte-americanos: KISS - Keep It Simple, Stupid. Depois, a base que esteva a usar era feita de retalhos, e isso iria provocar estragos a curto prazo, para além de ser muito pesada.

Vamos às fotos:

Da última vez estava assim...

E ao final de duas horas estava assim. (Grande maluco... LoL)

A construção da nova base, agora bem feita em pinho.

O plano em cima da base para ver como ficava. mais uma vez, o plano foi executado no SCARM.

Desta vez vou experimentar uma técnica que o Chris Nevard utiliza nas suas maquetas-: utilizar K-Line como base para o modelo. É leve e resistente q.b. para suportar a decoração. Só espero não me arrepender...

A roadbed da Woodland Scenics colada no sitio. O produto foi reaproveitado na última tentativa de construção.

A linha PECO cód. 55 colocada no local. Tentei ser bastante cuidadoso nas uniões de via. Ainda não coloquei a motorização das agulhas, pois essa será colocada por baixo da superfície e não como da última vez em que fiz um buraco enorme para os motores PL10 da PECO.

Da mesma forma que desfiz, voltei a fazer e eles já andam de novo...

Um abraço.

Video... mais um!

Salta um videozeco do circuito já fechado.

Faltam ainda algumas horas de trabalho para dar o assentamento de via por concluído. 

Abraços e Boas Festas.

Trabalhos deste fim-de-semana

Hoje dediquei-me mais um pouco ao layout.

Estive de volta da alimentação das cróximas, de forma a que esta parte da agulha tenha sempre tensão para que as locomotivas passem à vontade.

A agulha com o motor instalado. A cróxima é aquela parte ali no meio desta peça, em que os carris de cruzam.

Vista de baixo. A agulha tem por baixo um arame que faz a ligação à dita cróxima. Será aqui que será soldado um dos fios... 

O PECO PL-13. Este é o switch que irá ser colocado no motor, para fazer a inversão da polaridade da cróxima, cada vez que a agulha mudar de posição...

O PL-13 tem que ser colado. Usei uma cola de contacto. Serve na perfeição! ;)

Os fios que utilizei. Cores diferentes para poder identificar a que corresponde cada um.

Usei o preto para o comum. A ligação entre as duas bobines têm que ser feita.

Vermelho e verde para a mudança de posição.

Azul para fazer a ligação do PL13 à cróxima.

Amarelo e castanho para lá fazer a alimentação que vem da via.

O final do dia de hoje.

Pois é... é verdade... os comboios já funcionam. 

Abraços a todos.

Mais uns avanços

Olá a todos.

Para aproveitar o último dia de férias deste ano, apeteceu-me ligar o compressor e colocar o aerógrafo em funcionamento.

O aspecto da maqueta hoje, ao inicio do dia.

Muito importante ao pintar as vias da PECO com aerógrafo: Como o contacto eléctrico é feito mecanicamente, devemos isolar as pontas das lanças das agulhas, por forma a que contacto eléctrico continue a ser feito.

Pronto a pintar...

Utilizei o XF-68 da Tamiya para o efeito. 

O aspecto das vias depois de pintado. A máscara foi retirada. Esta parte terá que ser pintada a pincel.

O próximo passo é começar a decoração: kits, montanhas, rochas e verduras... A seu tempo!

Abraços a todos.

Aproveitar as férias...

Olá a todos.

Numa semana de aproveitamento de férias, vai de meter mãos à obra. 

- Fiz umas alterações ao plano de vias - acrescentei três agulhas. Ok, ok compliquei um bocadito...
- Fiz os cantões, e o respectivo painel de controlo, e electrificação.

- E construí as gares- fantasma. 

Vamos às fotos:

A alteração pretendida. Apenas para acrescentar um pouco de interesse operativo.

Aspecto geral após as alterações feitas.

Os cortes de via como normalmente faço. Depois de assentar avia e soldar a via, os cortes são feitos com o mini-berbequim e depois preenchidos com Evergreen colado com cianoacrilato (vulgo super-cola)

Aqui estão os cortes preenchidos com Evergreen. As soldaduras não estão bonitas, mas tenho que lhe passar o miniberbequim para lhes dar melhor aspecto. Espero que depois da via pintada e patinada fique com melhor aspecto.

A gare fantasma do lado esquerdo. É ao estilo Sector Plate. Ainda falta assentar a via.

O aspecto geral com as duas gares fantasma. Em casa apenas funcionará uma das gares, mas caso leve esta traquitana a uma exposição, funcionarão as duas. Em casa funcionará como estação terminal.

Bem... o que é certo é que já me posso divertir a fazer umas manobras.

Abraços a todos.

Mais qualquer coisita...

Olá a todos.

Bem, uns avanços e mudanças nos planos.

Os avanços ou avanço, foi a construção dos pés nos módulos, conforme mostra esta fotografia.

Entretanto, uma nova entrada na colecção. Uma BR 145 da Fleischmann. Todo o material de Época III foi despachado. Já que vai haver uma miscelânea, vou-me apenas manter em épocas mais recentes.

A mudança foi no traçado, conforme mostra a fotografia em baixo.

Mudei apenas para normalizar os topos, ou seja para que a distância entre o carril e a frente do módulo seja a mesma.

Já comecei a passar cabos, mas ainda falta muita coisa.

Abraços a todos e obrigado pelo vosso tempo.

Mais... afinal?

Mais um avanço... mas acho que afinal ainda não ficar por aqui.

Stay tuned...

Abraços.

Houve trabalho... Não cheira a suor???

Olá a todos.

Hoje deu-me uma vontade de assentar via que nunca mais acabava. Irra, que quando se mete qualquer coisa na cabeça, vai de agulha... ou agulhas neste caso.

Simplicidade acima de tudo. 3 agulhas apenas. "Ah e tal.. só???" Chega... e sobra... Duas agulhas raio longo, que sobraram de Schanielburg e um de raio curto também de Schanielburg.

A confusão instalada. Faz parte... Ferros de soldar, miniberberquins, transformadores....

E sempre a ser vigiado... a Engenheira estava a controlar o meu ritmo de trabalho...

O trabalho terminado, por hoje. Tenho que cravar uma serra tico-tico de forma a que consiga esventrar o módulo da ponte, para a assentar de forma correta..

O plano de vias é super simples. É uma estação de passagem com uma via de saco para um pequeno armazém, linha secundária.

Mais uma vez, uns palavrões, etc e tal... mas os comboios já andaram hoje.

Abraços a todos.

Será que é desta que termino um projecto??

Olá a todos.

Para além do M31, projecto que será iniciado em breve, apeteceu-me fazer um pequeno layout permanente / modular, que será muito simples.

Ainda não tem nome, mas aceitam-se sugestões.

A ideia será aproveitar algum do material que sobrou quando desfiz Schanielburg (sobretudo vias), kits que fui montado, e material que foi oferecido.

O plano de vias foi baseado em diversas pesquisas que fiz.

As características são simples:

Base: Três módulos em contraplacado, oferecidos por um grande amigo, perfazendo um total de 2,50m. A profundidade é de 35 cm.

Via: Peco código 55, Escala N. As agulhas usadas serão de raio longo para a entrada na estação, e o raio curto para via de saco. Serão motorizadas mais tarde.

Controlo: DC, com um comando Gaugemaster e um TRIX.

Tema: Épocas mais recentes, baseado numa paisagem francesa (?!!!!!)

Circulação: Cruzamento na estação, fazendo a ligação com o resto do mundo atraves de duas gares-fantasma, colocadas em cada extremidade.

Vamos às fotos:

A base. Os três modulos juntos, mas ainda no chão. Há-de existir uma stante por baixo para arrumar tralhas....

O decorrer dos trabalhos. Riscos, riscos e mais riscos... Entretanto a Engenheira de quatro patas (o felino ca da casa) aparecia de vez em quando para ver como estavam as coisas a decorrer...

O plano de vias definido, a cortiça da Faller colada e a ponte (é KATO UNITRACK) colocada no sitio temporariamente.

O próximo passo será o assentamento de via, e construção de pelo menos uma das gares-fantasma.