Tracklaying #modelrailway

As I mentioned on my Facebook modelling page, nothing can beat track planning with the "real rails" on the hand, to feel the flow of the track. It is a tip that Chris Nevard shared and I must say that he is absolutely right.

So, after my good friend Sérgio Pissarra made me a plan and using the track bits I already have, I started to lay down the track.

The track plan was made using AnyRail. It is 2700 x 400 mm (roughly 9 feet x 16 inches)

This software, together with SCARM, is really good for planning, but not good enough. On the screen everything fits, and looks OK but in reality things do not "flow".

Today I started to lay the track, following the plan, and also having some inspiration with Cyril Freezer "Minories" and Chris Ford "Hopwood". I started to make the track "flow", adding a nice sweeping curve at the back. Track is PECO code 100 HO/OO gauge, with electrofrog points. Point motors will be installed in a near future.

Baseboards are made of 10mm plywood, with pine reinforcements. It's placed roughly at 150cm from the floor. 

One the first changes I made was switching the positions of the long "Y" with the left hand turnout.
If you look closely, you will find that the "Y"  was the "center" piece. Moving it to is final location, I was able to have a long large radius curve to access the station. 

You can see here the beautiful curve, when looking to the station throat. 

On the plan, I also had a two track fiddle yard. Now I just have one track there (that one next to the wall). The other one was shortened, so that I can have a small locomotive stabled there, if I ever need to release a locomotive on the arrival track. (something similar to Sta. Apolónia in Lisbon, Portugal). The two tracks on the right are meant to be used for freight, still to be decided. 

BR 37 156 in "Dutch" is on the arrival track, just for testing purposes. Track isn't glued down to the baseboards, but it will be, after a good night sleep...

I have to say the I am quite happy with the looks of the track plan. Thanks to Sérgio, but also thanks to my ever lasting search for a track plan that fulfills my needs, I am really happy how things turned out. Just hope I can finish this one... ^_^  

Thank you all for the time, and sorry for my terrible English... but I need to write in English, to practice and to get to all my readers.

I will post a video on my Youtube Channel as soon as possible and I'll start to livestream again on my Twitch channel.

Cheers!

Nordeste americano em Portugal

Olá a todos.

Aqui vai a primeira mensagem mais a serio no blog, agora sobre este novo projecto.

Com uma mudança de casa em 2015, surgiu a oportunidade de ter um espaço que serve de arrumação, mas também serve como atelier de modelismo, onde faço  grande parte dos meus projectos, mas também onde  está a maqueta.

Esta nova maqueta, é finalmente um grande projecto. Não creio que será a última, mas será aquela que seráfeita com miais tempo, com mais calma, e sem grandes pressas.

Está a ser pleaneada há mais de um ano, com a ajuda de membros do fórum MRH. Sendo uma maqueta baseada no Nordeste americano , a ajuda que tenho recebido tem sido fundamental.

Aqui vai o plano de vias actual e alguns detalhes:

Nome: New England - Cátia's Branchline
Escala: HO
Dimensões : 5,20 x 2,10 m
Tipo: prateleira
Raio mínimo : 55cm
Inclinação máxima: nenhuma
Leito de via: contraplacado de 10mm, com cortiça em algumas zonas
Comprimento da via principal: 14 metros, incluíndo a gare fantasma
Via: Peco, código 83
Aparelhos de via: Peco, manuais.
Tamanho minimo de AMV: Peco #5
Sistema de rotas de veículos ferroviarios: Ainda por decidir, talvez switch list.
Controlo: ROCO Multimaus

Many changes on the layout

Hi all.

I have been working a lot on the layout, even if just staring at it thinking how things are going.

By doing this, I was able to sort the track plan and make some changes to industry sites.

So let's see some pictures, and their comments.

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Olá a todos.

Tenho estado a trabalhar no layout, nem que se apenas a olhar especado para ele, para perceber o caminho que as coisas estão a tomar.

Ao fazer isto, consegui perceber que havia alterações ao plano de vias, assim como as localizações das insdustrias.

Vamos então ver umas fotos, e prestar atenção aos comentários.

The first industry I changed was the plastic pellets. Those two silos will be the loading for the hoppers, and the warehouse will receive some box cars with loads of plastic to be turned into the plastic pellets. The line in the foreground is a team track, so that I can receive some more diversed cars. The line on the back, is coming from a "small fiddle yard line".

A primeira industria a ser "recolocada" foi a dos plásticos. Estes dois silos serão para carregar as tremolhas, e o armazém será para receber vagões fechados com plásticos e desperdícios.  A linha em primeiro plano é uma "team track" para receber outro tipo de carregamentos, e a via mais atrás, virá de uma "gare fantasma de uma via apenas".

This is a bridge to make a scenic divider. I am going to scracthbuild it.

Uma ponte, para uma divisão cénica, que será construída em scratch.

The grain elevator is now on this side. The Kathia Cements Mix Plant is on the same place.

O elevador de cereiais está aora neste lado. A fábrica de cimentos continua no mesmo local.

The other view from the bridge. Outra vista da ponte

No layout is ready without a backdrop. This is going to be painted in a pale blue.  nenhum layout fica concluído sem um fundo. Será apenas pintado de azul, leve.

The smaller module with the backdrop. O módulo mais pequeno, com o fundo.

The plastic pellet silos. This a Faller kit, number 120260. Os silos da Faller 120260.

The view of the plastic pellet industry. Uma visão geral da insdustria dos plásticos.

Best wishes to all.

Trackplan update

Hi all.

I have been playing with SCARM, doing some changes to the track plan.

This is what I came up with:

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Olá a todos.

Tenho andando a brincar com o SCARM, a fazer alterações ao trackplan.

Cheguei a isto.

 

Just three turnouts, one big grain elevator, one grain shed, a concrete mix, a warehouse non railserved, just to complete the scene.I'll add some bits and pieces while building it, like some roadside shops, gas pumps, and a team track to justify the presence of a box car from time to time. No hidden fiddle yard. Track will be MicroEngineering code 70, with Nr. #6 turnouts.

Thank you for the time you took reading this.

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Apenas três AMV's, um elevador de cerais "grandito", uma fábrica de cimento, um armazém que não é servido pelo caminho de ferro, mas é para completar a cena. Adicionarei mais detalhes conforme for construíndo a coisa: bombas de gasolina, mercearias, etc. Há também uma via de saco sem industria definida, para justificar a presença vagões de vários tipos. A via vai ser MicroEngineering, código 70, com agulhas Nr. #6.

Obrigado pelo vosso tempo.

Quem me conhece sabe que sou maluco - Switching Layout ??

Olá a todos.

Quem me conhece sabe que sou maluco e não tenho problema nenhum em voltar atrás. E por isso mesmo coloquei o layout à venda. Bem, como o layout já foi vendido, é tempo de começar a idealizar um substituto. Desta vez, não vai ser um showcase - o conceito é ideal, com a luz embutida, o que trás um realce aos detalhes e à forma como o layout é decorado. Mas, devido ao local onde estava, roubava muita luz que deixava de entrar em casa. Depois de muito analizar, não tenho como fugir ao que mais gosto: EUA ou Canadá. Comecei então a desenhar uns planos, e a ler umas coisas, sobretudo sobe aquilo a que se chama ISL - Industrial Switching Layout. São layouts simples, com poucas agulhas e destinados a puxar pela cabeça dos operadores. Depois de estudar o trabalho do Lance Mindheim, decidi então avançar.

Mandei este projecto ao próprio Lance, e ele concordou, o que para mim é muito satisfatório. Tenho estado também a recolher opiniões no forum da Model-Railroad-Hobbyist, sobre uma possível localização do layout. Até agora, New Orleans parece-me ser a melhor, pois desta forma posso justificar a coexistência de material da SP e da CN nas mesmas vias. I Facto de ser aqui, poderá também ajudar, caso o layout se expanda, à construção de uma via portuária.

Os switching layouts são layouts que puxam bastante pelo cenário, por serem pequenos, tal como uma showcase. São virados para manobras, mas normalmente são industriais. Vai ser a primeira vez que vou fazer um switching layout, sem um runaround track (uma via desviada para dar a "volta" ao comboio) vai ser um desafio interessante.

Abraços.

Os trabalhos avançam...

...timidamente.

Com a mudança que tive que fazer para outra pequena divisão da casa, deu-me para aumentar um pouco o tamanho da coisa.

Tem neste momento 170 x 35cm, e continua na mesma escala.

Fiz uns pés desmontáveis a pensar em participações em exposições (um layout destes é mesmo para isso, LoL).

Seguem as fotos.

O plano de vias foi, mais uma vez, estudado com o SCARM, aplicação que para mim é das melhores que existe para planeamento.

Estou ancioso para colocar uma locomotiva em funcionamento...

Uma pequena parte da minha coleção de revistas serve para dar peso, para secar a cola. Usei cortiça de 5mm para dar uma primeira base. A via, PECO código 75, vai ser assente directamente nesta base.

Abraços.

Olá a todos.

Mais umas brincadeiras com 3D, usando o SCARM.

Shelf Layout

Olá a todos.

Agora que a Rei-Hou se foi, decidi tentar a minha sorte num projecto numa escala diferente.

Depois de tanto ler e de tanto resistir, virei-me para a Escala 00. Esta escala é oriunda do Reino Unido, e foi utilizada pela Tri-ang primeiramente, por razões técnicas, que no lado continental estavam já mais que resolvidas. Esta escala ficou tão enraizada, que hoje seria dificil mudar o mercado nas Terras de Sua Majestade para o H0 (1:87).

O que decidi tentar foi um Shunting Puzzle, baseado em planos como o Time Saver do John Allen. Li, reli e voltei a ler e ver exemplos do excelente directório Small Layout Scrapbook do Carl Arendt, e o ver também o site do Adrian Wymann onde são mostrados exemplos muito ilucidantes deste tipo de layout. Como modelista, o meu gosto evoluiu, e a simples oval para mim não chega... 

E então, eis que nasceu Graham (ou irá nascer), um shunting puzzle, de 120 x 35 cm, em 00.

O plano de vias está cru, mas deve andar em qualquer coisa como isto:

Uma das coisas que ainda estou a ponderar é a existência de uma estação de passageiros. Eu gostaria de a manter, para ter um auto-train (um nome pomposo para comboios push-pull) ou para um misto passageiros/mercadorias.

Uma coisa é certa... os trabalhos já começaram. A base foi feita em K-Line (cartão laminado com espuma) com 10mm de espessura. Aprendi isto com o Chris Nevard com a sua maravilhosa Catcott Burtle, onde é utilizada esta técnica.

Fiquei surpreendido com a rigidez do conjunto, e com a sua leveza. Foi fácil cortar e montar. 120 x 35 x 10 cm.

 A sua estrutura por baixo. Quero acrescentar mais apoios, mas sem saber onde vão cair as agulhas preferir não abusar...

Brincadeiras com vias. Vou usar PECO código 75. Sinceramente estava ansioso para usar esta via...

Outra visão da entrada. Ainda vu decidir se coloco cortiça por baixo ou não. É provável que venha a acontecer, mas ainda tenho que ter certeza do plano de vias.

E agora vamos ver se isto corre bem...

Abraços a todos.

'Bora lá arrancar com isto

Olá a todos.

Antes de dar início à minha aventura por terras do H0, vou tentar continuar com a minha "conquista" pelos lados do N.

Como todos sabem, uma das minhas paixões é o caminho de ferro norte-americano.

Como tal, e com o apoio da minha mais que tudo, e mais uma vez com a ajuda preciosa do David K. Smith no forum TheRailwire, chegámos a este plano:

O plano de vias apareceu num livro da Kalmbach, com o nome "Kootenay Lake Navigation Co." Foi adaptado para as minhas medidas e algumas alterações. O plano foi impresso no tamanho correcto usando um JPG com as dimensões reais da maqueta, e foi fatiado em vários A4 com o freeware Easy Poster Printer.

Será focalizado nas operações da Conrail, mas não será por isso que não irá deixar de passar um AMTRAK, ou qualquer coisa da Southern Pacific, Union Pacific, Burlignton Nothern ou Santa Fé... 

And here we go again.

Abraços.

Afinal ainda há alterações aos planos... vamos ver como corre..

 

O plano de vias mas agora com as agulhas para inversã do comboio.. em 200 cm, ficou curtinho

Aqui cresceu para 240 cm. ficou melhor, mas o David Smith achou que ainda se pode fazer melhor...

Nos mesmos 240 cms, mas agora com agulhas rectas e mais curtas. Ganhámos espaço.

 

 

Uma versão semelhante à anterior, mas em 200 cms...

O que acham?

 

Novo projecto?

Bem, além desta mensagem servir para experimentar o meu tablet de 70,00eur, aproveito também para anunciar o meu novo projecto em H0.

Trata-se de uma maqueta para exposições em ambiente português.

Depois de receber a dica sobre a estação do Montijo, tentei reunir o máximo de informação sobre este ramal e pedi ajuda ao David K. Smith do forum The Railwire.

Acho que o essencial está lá , depois de uma visita que o David fez com a ajuda do Google Earth.

O que acham?

Fotos da exposição

Olá a todos.

Deixo aqui duas ou três fotos da exposição.

Foram dois meses de trabalho que correram muito bem, e o resultado final foi superior às minhas expectativas.

 Há que dizer também que devo os meus agradecimentos ao Carlos Filipe, ao meu irmão Tiago Lopes, e sobretudo à minha namorada Catia Oliveira, pela sua paciência.

A maqueta no seu local de apresentação - O nome escolhido foi Rei-Hou, com a sugestão bem dada pelo Carlos e a tradução correcta graças à ajuda do pessoal da Hobby Search Japan

Eu a construir um módulo Maquetren durante a exposição.

Geral da Sala de onde eu estava com a Rei-Hou.

Outra vista.

Estas fotos foram cedidas pelo Pedro Almeida.

Abraços.

Então, mas afinal...

Olá a todos.

Pois é... a coisa não está fácil. O que parece simples, afinal é complicado. Desmanchei o que estava a fazer, e recomecei... pela quarta vez!!!

Porquê? Porque percebi que me estava a meter num projecto de difícil conclusão e e não me estava agradar... foi então que me recordei de um artigo que escrevi aqui onde falava de um método usado pelos modelistas norte-americanos: KISS - Keep It Simple, Stupid. Depois, a base que esteva a usar era feita de retalhos, e isso iria provocar estragos a curto prazo, para além de ser muito pesada.

Vamos às fotos:

Da última vez estava assim...

E ao final de duas horas estava assim. (Grande maluco... LoL)

A construção da nova base, agora bem feita em pinho.

O plano em cima da base para ver como ficava. mais uma vez, o plano foi executado no SCARM.

Desta vez vou experimentar uma técnica que o Chris Nevard utiliza nas suas maquetas-: utilizar K-Line como base para o modelo. É leve e resistente q.b. para suportar a decoração. Só espero não me arrepender...

A roadbed da Woodland Scenics colada no sitio. O produto foi reaproveitado na última tentativa de construção.

A linha PECO cód. 55 colocada no local. Tentei ser bastante cuidadoso nas uniões de via. Ainda não coloquei a motorização das agulhas, pois essa será colocada por baixo da superfície e não como da última vez em que fiz um buraco enorme para os motores PL10 da PECO.

Da mesma forma que desfiz, voltei a fazer e eles já andam de novo...

Um abraço.